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12-03
2024
為何“新國標”已經實施，新版“小電驢”還是難見蹤影？
11月1號，修訂后的電動自行車強制性國家標準實施，首先限制塑料件使用比例，其次明確電動自行車控制器、蓄電池、充電器應具有互認協同功能，從技術上增加篡改難度，與此同時，不符合新規標準的電動自行車將不得進行生產、銷售，也不予以辦理登記上牌。
11-18
社區電動自行車換電柜布局規劃方案
電動自行車憑借其便捷、環保的特性，已成為越來越多市民出行的方式。據不完全統計，目前市面上的電動自行車數量已超過3.5億輛。然而，這龐大數量的電動車面臨著充電安全、續航里程有限以及充電設施缺乏規范等諸多問題。
11-11
兩輪車換電柜選多少倉的比較合適
在選擇換電柜的倉數時，需要考慮多方面的因素，包括市場需求、運營成本、交通便利性、競爭環境以及空間限制等。以下是對這些因素的詳細分析和建議。
11-08
正式實施！事關電動自行車用鋰電池安全
我國電動自行車的社會保有量已超過3.5億輛，2023年全國規模以上企業累計生產電動自行車4228萬輛。國內主要電動自行車品牌發布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例超過20%。
11-04
關于2024年電動自行車換電柜的新規解讀
隨著電動自行車的迅速普及，由電動自行車引發的火災案例也急劇上升。其中，80%的電動自行車火災發生在充電時，絕大部分事故由于鋰電池燃爆引起。因此，建設電動自行車充換電柜，實現車電分離充電模式，成為有效降低電動自行車火災損失的重要手段。
10-14
兩輪電動車以舊換新實施方案來了！
8月30日，商務部等5部門發布《推動電動自行車以舊換新實施方案》，組織合規電動自行車生產企業的合格產品參加消費品以舊換新活動，這是國家首次出臺電動自行車以舊換新政策。此次實施方案要求各地要統籌用好加力支持消費品以舊換新相關資金，結合實際制定電動自行車以舊換新實施細則，明確補貼標準和方式。
10-10
溫州市出臺《電動自行車集中充（換）電設施運營管理指南》
為貫徹落實《關于印發浙江省電動自行車安全隱患全鏈條整治行動實施方案的通知》（浙政辦發〔2024〕20號），結合《溫州市既有小區和建筑區域電動自行車集中充停、充換場所增建和改建“一件事”工作流程指引》和省、市技術導則
09-30
SPIR-2024年中國兩輪車換電趨勢報告
兩輪車換電用戶包括快遞員、外賣騎手、共享電單車、普通居民。在電動車兩輪領域，目前快遞、外賣等即時配送新經濟對換電有著龐大的剛需，兩輪車使用頻繁，需要快速更換電池以滿足持續使用的需求，換電市場具有巨大的市場潛力。
01-31
鋰電池共享換電柜助力電動自行車便捷出行
電動自行車鋰電池共享換電柜的出現，為人們的出行帶來了極大的便利，也為城市交通和環境問題的改善提供了新的可能性。然而，要實現共享換電柜的普及，還需要各方共同努力，克服各種困難和挑戰。
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